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多导线电动车电线的组合方式

2022-09-07 14:16:03

为了提高电动车电线的柔性,方便设备的铺设,导电芯由多根单丝缠绕组合。从导电线芯的绞合方式来看,不规则绞制分为束绞制、协同绞制、特殊绞制等。为了减少电动车电线的占用面积和电源线的几何尺寸,将绞合的导线压紧,使流行的圆形变为半圆、扇形、瓦形和压圆形。这种导体主要用在电力线上。

电动车电线常用的铜铝杆在常温下用拉丝机通过一个或几个拉丝模,使截面减小,长度增加,强度提高。拉丝是各电线电缆公司的一道工序,拉丝的首要工艺参数是配模技术。

铜铝单丝加热到一定温度,通过再结晶提高单丝韧性,减少单丝强度,以满足电线电缆对导电芯的要求。退火工艺的关键是防止铜线的氧化。

电动车电线

塑料电动车电线主要采用挤出固体绝缘层,塑料绝缘挤出的主要工艺要求是:

1.偏差:挤出绝缘厚度的偏差值是表示挤出程度的主要标志,大多数产品在说明书中对其结构尺寸和偏差值都有明确的规定。

2.润滑性:挤出保温层的外观应润滑,不得出现外观粗糙、烧焦和杂质等质量问题。

3.致密化:挤出绝缘层的横截面应致密、坚固,无可见针孔和气泡。

为了保证成型度,减少多芯电动车电线的外观,一般要求将其拧成一圈。扭绞机理类似于导体扭绞,因为扭绞节径较大,多采用解绞方式。电缆的技术要求是:一是将异形绝缘芯翻转会造成电缆扭绞;二是防止绝缘层被划伤。

大型局部电动车电线时是和另外两道工序一起完成的:一道是填充,保证电缆成缆后的圆度和不变性;一个是捆绑,保证缆芯不松懈。


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