联系人：张经理
电 话：15122304112
网 址：www.lfddcpj.com
地 址：河北省廊坊市固安县柳泉镇高沿村048号
传感器是转换电动车的信息转换的，电动车传感器中使用了许多传感器。在判断传感器故障时，不仅要考虑传感器本身，还要考虑发生故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了传感器外，还要检查传感器和电子控制单元之间的线束、连接器和相关电路。
1、测量对象的多样性和快速变化
电动车传感器有轮速传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器、温度传感器、压力传感器、爆震传感器等。鉴于层出不穷的车型，每个功能相同的传感器在外观上有各种不同。此外，测量指标和生产环境的要求越来越高，使得传统的单一测试台无法兼顾如此多样的传感器生产。
2、测试近似值
在实际生产中，不同电动车传感器的测试内容大同小异。因为从检测原理上来说，汽车传感器主要分为主动/被动、温度和压力传感器。也就是说，对于不同的传感器，只要检测原理是一样的，就说明它们的检测仪器和其他设备是一样的。
3、试验设备
传感器生产线都要求经济、自动化、柔性化的测试设备，电动车传感器具有高自动化、高生产率、高可靠性的特点。传感器制造商希望在一次性投入后，测试设备本身能够不断扩展，以有效支持产品和更高的性能指标要求，从而保证设备资金投入的有效性。
4、其他要求
为了保证生产质量，电动车传感器需要在生产过程中具有一定的统计能力，并有助于减少人为因素造成的生产质量下降问题。集成化和智能化是汽车传感器的发展趋势。如果只进行测试，发现问题就来不及了，所以测试往往会和生产过程相互作用。这样，一方面测试设备要和生产线上的其他设备很好的连接，另一方面也可以实现设备之间的信息和数据共享。
15122304112
15122304112
地址：河北省廊坊市固安县
