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为了控制电动车喇叭的声音，往往安装两种不同口音(高低)的电动车喇叭。其间，高音单元振膜较厚，扬声器简单，低音单元则相反。
安装单个螺旋电喇叭或两个盆式电喇叭时，电喇叭的总电流较小(15-20A)，由于直接由按钮控制，容易烧蚀按钮触点。为了避免这一缺陷，可以用喇叭继电器来控制双音电喇叭。
一、电动车喇叭大多在两轮车的前罩下。换成新的就行了。它有两个金属插头，插上就ok了。
二、塑料倒车喇叭，有两根线，红色是正极，黑色是负极。一般都是三轮车专用的。它们露在外面，不用拆东西就能看到。找到它们并替换它们。
三、电动三轮车专用语音喇叭，大部分车辆的控制器都有这个功能，四根线，红色正，黑色负，黄色是锁线，蓝色是语音播报，行业共用插头，不能反插！
四、摩托车六合一喇叭，红色为正，黑色为负，黄色为锁线，绿色白色蓝色为报警！常见的工业插头。
电动车喇叭结构，按下方向盘上的喇叭按钮，喇叭继电器的线圈是光电的，继电器芯产生电磁引力，闭合继电器触点，开启双音电喇叭，喇叭发声。
当释放定向全喇叭按钮时，继电器线圈断电，铁芯的电磁吸引力消失，触点在自身的弹性作用下断开，电喇叭电路被切断，电喇叭停止鸣响。
继电器的作用是利用铁芯线圈的小电流来控制触点的大电流，进而维持方向盘按键触点。
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